19. Bilgisayar Destekli Mühendislik ve Sistem Modelleme Konferansı
“Havacılıkta Ar-Ge ve Milli Uçak Projesi”
21 Nisan 2015, ATO Congresium, Ankara
Savunma ve Havacılık alanındaki on yılı aşkın teknolojik birikim ile Türkiye şimdi, çok heyecan verici bir projeyi hayata geçirmeye hazırlanmaktadır: Bölgesel Jet Uçağı Projesi.
Ortalama 100 kişi kapasiteli olması planlanan bu uçağın; Ulaştırma Bakanlığı Havacılık ve Uzay Teknolojileri Genel Müdürlüğü, SSM, STM,TAI, TEI, Türk Hava Yolları, THY Teknik, Türk Hava Kurumu gibi havacılık sektörümüzün önde gelen kurumları ile İTÜ, ODTÜ’nün havacılık mühendisliği bölümleri ve Türk Hava Kurumu Üniversitesi elbette taşıyıcı sütunları olacaktır.
Bölgesel Jet Uçağı projesini tetikleyen önemli etkenlerden bir tanesi, kuşkusuz hızla büyüyen yerli hava taşıma şirketlerimizdir. Sürekli artmakta olan yolcu uçağı ihtiyacının bir bölümünü milli imkanlarla karşılamak, dış ticaret dengemiz açısından büyük önem taşımaktadır. Özellikle Türk Hava Yolları yönetimi, dünyanın önde gelen havacılık şirketlerinin; mali yönden zora girdiği, hatta iflas ettiği 2008 krizinde doğru bir strateji izleyerek kurumu her yıl yüzde 18 civarında büyütmüş ve THY’nin Avrupa’da Lufthansa’dan sonra ikinci sıraya yerleşmesini başarmıştır. Lufthansa’nın yıllık büyüme hızının yüzde bir mertebesinde olduğunu düşünürsek; “THY, Lufthansa’nın korkulu rüyası olmuştur” söylemi kesinlikle abartılı değildir.
FİGES’in bu sene 21 Nisan’da Congresium, Ankara’da 19’uncusunu düzenleyeceği konferansın odak konusu, “Havacılıkta Ar-Ge ve Milli Uçak Projesi” olacaktır. Bu etkinlikte, sivil havacılık alanında ulusal ve uluslararası otorite ve uzmanların bir araya gelmesini temin ederek, sivil havacılık alanındaki gelişmelere bizler de FİGES olarak bir katkıda bulunmaya çalışacağız. Sizleri bu konferansta ağırlamak bizleri onurlandıracaktır.
Saygılarımla,
Dr. Tarık ÖĞÜT
Yönetim Kurulu Başkanı
FİGES A.Ş.
| Konferans Programı | |
| 08:00 – 09:00 | Kayıt & Kahvaltı |
| 09:00 – 12:20 Açılış Oturumu | |
| 09:00 – 09:15 | Dr. Tarık ÖĞÜT, Yönetim Kurulu Başkanı, FİGES A.Ş. |
| 09:15 – 09:30 | Koray GÖKALP, Genel Müdür, FİGES A.Ş. |
| 09:30 – 10:00 | Dr. Cihan KANLIGÖZ, Havacılık ve Uzay Teknoloji Genel Müdürü, T.C. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı |
| 10:00 – 10:20 | Savunma Sanayii Müsteşarlığı |
| 10:20 – 10:40 | Hüseyin BAYSAK, Genel Sekreter, Savunma ve Havacılık Sanayii İmalatçılar Derneği (SASAD) |
| 10:40 – 11:00 | Ferhat ŞAHİN, Mühendislik Grup Müdürü, TEI |
| 11:00 – 11:20 | Dmytro S. KIVA, CEO, Antonov |
| 11:20 – 11:40 | Halil TOKEL, Genel Müdür Danışmanı, THY Turkish Technic |
| 11:40 – 12:00 | Stuart HARTLE, Ph.D., Regional Sales Manager, ANSYS Inc. |
12:00 – 13:30 |
Konferans Toplu Fotoğraf Çekimi – Öğle Yemeği |
13:30 – 17:30 |
Paralel Oturumlar |
ANSYS Oturumu: Sivil ve Askeri Uçuş Sistemlerinin ANSYS ile Çoklu Fizik Simülasyonlar
ANSYS teknolojileri, uçuş sistemlerinin tasarımında karşılaşılan yakıt tasarrufu, hafif ve aerodinamik tasarım, sertifikasyon gibi birçok zorluğun aşılmasında sektördeki firmalara çoklu-fizik simülasyonları odaklı çözümler sunmaktadır. Oturumda bu çözümler üzerine uygulamalı örnekler sunulacak, özellikle Türkiye sektörünün bu konudaki ihtiyaçları belirlenmeye çalışılacak ve simülasyon ile bu ihtiyaçların nasıl karşılanabileceği tartışılacaktır.
• Oturum Başkanı: Stuart HARTLE, PhD., Regional Sales Manager, ANSYS Inc.
– ROKETSAN: Bülent ACAR , Yapısal Termal Dinamik Analiz ve Test Bölümü Müdürü
– ANSYS Inc: Robert HARWOOD, PhD, Aerospace and Defence Director
– Okan Üniversitesi: Yrd. Doç Dr. Deniz BÖLÜKBAŞ, Elektrik-Elektronik Mühendisliği Bölümü
– FİGES A.Ş.: Dr. Can ALPDOĞAN, Yapısal Analizler Ekibi Yöneticisi
MathWorks Oturumu: Uçak ve Aviyonik Sistemlerde Model Tabanlı Tasarım ve Simülasyon
Günümüzde F22 savaş uçağının yeteneklerinin yüzde 80’i yazılım ile gerçekleşmektedir. Bir başka deyişle tonlarca ağırlıkta bir uçağın yeteneklerinin %80’ini sağlayan, ağırlığına hiçbir etkisi olmayan yazılımdır. Hava araçlarının tasarım ve otomatik uçuş kontrolünün geliştirilmesinde elektronik, gömülü sistemler ve yazılım önem arz etmektedir. Sivil veya askeri bir hava aracının ürün geliştirme sürecine odaklanıldığında model tabanlı tasarım yaklaşımını uygulayarak modelleme, benzetim, kontrol süreçlerinin oluşturulması ve gömülü sistemler üzerinde gerçek zamanlı uygulanması kaçınılmaz hale gelmiştir. Havacılık alanında dünyaca bilinen firmalardan Airbus “A380 yakıt yönetim sistemi” ve “EC130 helikopter geliştirme” projelerinde, Boeing ise “X-40A hava aracının otomatik pilot iniş sistemi geliştirme” projesinde model tabanlı tasarım yaklaşımını başarı ile hayata geçirmişlerdir. MathWorks’ün ürünü olan MATLAB&Simulink yazılım ailesi, havacılık elektroniğinde sistem geliştirme sürecinde model tabanlı tasarımı A’dan Z’ye uygulama olanağı vermektedir. Oturumumuzdaki başlıklar bu çerçevede planlanmıştır.
• Oturum Başkanı: Prof. Dr. Mehmet Önder EFE, Hacettepe Üniversitesi, Bilgisayar Mühendisliği Bölümü
– Otonom Teknoloji: Nezir ERTÜRK, Genel Müdür
– TEI: Süleyman ALTINORAK, Motor Kontrol ve Yazılım Uzman Mühendisi
– İstanbul Teknik Üniversitesi – Uçak Mühendisliği Bölümü: Doç. Dr. Gokhan INALHAN, Dr. Kemal ÜRE, Dr. Emre KOYUNCU
Uçak Tasarım Teknolojileri ve Sertifikasyon Oturumu
Uçak gövdesinin ön-tasarımından üretim aşamasına kadar geçen sürecin ele alınacağı bu oturumda Ar-Ge mühendisliği bakış açısı ile uçağın yapısal analizleri, aerodinamik analizleri ve üretim teknikleri gibi aşamalar değerlendirilecek ve uygulanan son teknolojik gelişmeler sunumlar ile anlatılacaktır.
• Oturum Başkanı: Prof. Dr. Yavuz YAMAN, Orta Doğu Teknik Üniversitesi, Havacılık Mühendisliği Bölümü
– Savunma Sanayii Müsteşarlığı: Mehmet Yetiş UYSAL, Sertifikasyon Müdürü
– İstanbul Teknik Üniversitesi: Prof. Dr. Adil YÜKSELEN, Uçak Mühendisliği Bölüm Başkanı
– TAI: Hüseyin YAĞCI, Milli Muharip Uçak Müdür Vekili
– TSE Otomotiv Test Merkezi: Dr. Murat BÜYÜK, Proje Koordinatörü – Buğra AYVAZOĞLU, Uzman Yrd. Makine Müh.
– Sabancı Üniversitesi: Doç. Dr. Melih PAPİLA, Malzeme Bilimi ve Mühendiliği Bölümü
Uçak Motoru Oturumu
Uçak motor üreticilerinin sürekli olarak üzerinde çalıştığı motor performansının ve ısıl verimliliğin arttırılması, maliyetlerin azaltılması ve motor güvenirliliğine yönelik mühendislik Ar-Ge çalışmaları bu oturumda detaylı bir şelikde ele alınacak ve uçak motorlarının geliştirilmesi ve üretimi konusunda gelinen son teknolojik gelişmeler katılımcılarımıza sunulacaktır.
• Oturum Başkanı: Taylan ERCAN, TEI, Turboşaft Motorları Müdürü
– ROLLS ROYCE: Aziz ERDİNÇ, İş Geliştirme Direktörü
– TOBB Universitesi: Yrd. Doç. Dr. Sıtkı USLU, Makine Mühendisliği Bölümü
– TEI: Ferhat ŞAHİN, Mühendislik Grup Müdürü
– TEI: Bilkay GÜLAÇTI, Yapısal Mühendislik Müdürü
– Pennslyvania State University – İstanbul Teknik Üniversitesi: Prof. Dr. Cengiz CAMCI, Uzay Mühendisliği Bölümü
Uçak Üreticileri Oturumu
Türkiye, bölgesel uçak projesinde geliştirme, üretim ve satış sonrası destek aşamalarına katılmayı amaçlamaktadır. Henüz bir karar verilmemiş olsa da özgün geliştirme için degil “ortak geliştirme ve üretim ” stratejisi ile işe başlamanın daha doğru bir yol olduğunu gösterir adımlar atılmaktadır. Dünya uçak üretici firmaları bu oturumda bir araya gelerek Türkiye’nin “Milli Uçak” projesi üzerine fikirlerini sunucaklardır.
• Oturum Başkanı: Halil TOKEL, THY Turkish Technic, Turkish Technic Genel Müdür Danışmanı
– Kale Grup: Yalçın YILMAZKAYA, Kıdemli Danışman
– Honeywell: Alexandre LAYBROS, Senior Product Marketing Manager
– TAI: Serdar GÖKPINAR, Teknoloji Yönetim Müdürü
– Teknopark İstanbul A.Ş.: Mehmet Akif ÖZYURT, Teknopark İstanbul A.Ş. Yönetim Kurulu Üyesi
– Türk Hava Kurumu Uçak İmalat A.Ş.: Aydoğan KOÇ, Genel Müdür
