Motor torku, vites oranları, lastik ve yol dirençlerinden her viteste çekiş, hız ve ivme eğrilerini hesaplayın.
Vites Bazında Araç İvmesi, Çekiş Kuvveti ve Vites Değişimi
Motor torku, vites oranları, lastik ve yol dirençlerinden her viteste çekiş, hız ve ivme eğrilerini hesaplayın.
Sonuç grafiği
Formül ve işlem adımları
Not: Sonuç bir mühendislik ön değerlendirmesidir. Malzeme, imalat, yük spektrumu, çevre koşulları ve standardın tüm kapsam maddeleri nihai tasarımda ayrıca doğrulanmalıdır. Araç sürümü 2.7.1
Vites Bazında Araç İvmesi, Çekiş Kuvveti ve Vites Değişimi nasıl kullanılır?
- Formdaki ölçüleri ve çalışma değerlerini girin.
- Her değer için doğru mühendislik birimini seçin.
- Hesapla düğmesine basarak sonucu ve ara değerleri görüntüleyin.
- Formül adımlarını inceleyin; gerekirse sonucu PDF olarak indirin.
Kullanılan formül
Ftr=Teng ig if η/r; a=(Ftr−Froad)/m
Sonuçlar nasıl değerlendirilmelidir?
Sonuç bir mühendislik ön değerlendirmesidir. Malzeme, imalat, yük spektrumu, çevre koşulları ve standardın tüm kapsam maddeleri nihai tasarımda ayrıca doğrulanmalıdır. Sonuçlar ön boyutlandırma ve kontrol amacıyla kullanılmalı; kritik tasarımlar ilgili standartlar ve üretici verileriyle doğrulanmalıdır.
Referanslar ve ilgili standartlar
Standart bağlantıları kapsamı tanımak içindir. Hesap aracı standardın tamamının yerini tutmaz; güncel baskı ve proje şartları ayrıca kontrol edilmelidir.
Vites Bazında Araç İvmesi, Çekiş Kuvveti ve Vites Değişimi için girdi rehberi
Motor torku, vites oranları, lastik ve yol dirençlerinden her viteste çekiş, hız ve ivme eğrilerini hesaplayın. Aşağıdaki tablo, hesaplamada kullanılan girdileri ve örnek başlangıç değerlerini özetler.
| Parametre | Örnek değer | Birim ve açıklama |
|---|---|---|
| Motor torku | 300 | N·m |
| Hesap devri | 4000 | dev/dk |
| 1. vites oranı | 3.8 | Boyutsuz veya seçim değeri |
| 2. vites oranı | 2.2 | Boyutsuz veya seçim değeri |
| 3. vites oranı | 1.4 | Boyutsuz veya seçim değeri |
| Son dişli oranı | 3.9 | Boyutsuz veya seçim değeri |
| Dinamik lastik yarıçapı | 0.32 | m |
| Araç kütlesi | 1600 | kg |
| Aktarma verimi | 90 | % |
| CdA | 0.7 | m² |
| Yuvarlanma katsayısı | 0.012 | Boyutsuz veya seçim değeri |
Örnek hesaplama senaryosu
İlk değerlendirme için tabloda verilen örnek değerleri forma aktarın, proje birimlerini seçin ve Hesapla düğmesine basın. Sonuç kartındaki ana değerle birlikte ara sonuçları, formül adımlarını ve varsa grafiği inceleyin. Ardından örnek değerleri kendi sisteminizin ölçüm veya tasarım verileriyle değiştirerek senaryoları karşılaştırın.
Vites Bazında Araç İvmesi, Çekiş Kuvveti ve Vites Değişimi sırasında sık yapılan hatalar
- Hız birimini, yol eğiminin işaretini veya aktarma verimini yanlış girmek.
- Farklı birim sistemlerindeki değerleri birim seçimini kontrol etmeden birlikte kullanmak.
- Varsayılan örnek değerleri gerçek proje verisi yerine kullanmak.
- Hesap sonucunu emniyet katsayısı, çalışma koşulu veya üretici sınırlarıyla doğrulamadan nihai kabul etmek.
Temel bağıntı: Ftr=Teng ig if η/r; a=(Ftr−Froad)/m
Sık sorulan sorular
Vites Bazında Araç İvmesi, Çekiş Kuvveti ve Vites Değişimi ne için kullanılır?
Motor torku, vites oranları, lastik ve yol dirençlerinden her viteste çekiş, hız ve ivme eğrilerini hesaplayın. Araç, mühendislik ön boyutlandırması ve bağımsız sonuç kontrolü için kullanılabilir.
Hesaplama hangi bağıntıya dayanır?
Temel hesap bağıntısı Ftr=Teng ig if η/r; a=(Ftr−Froad)/m şeklindedir. Girdiler seçilen birimlerle alınır ve sonuçla birlikte ara değerler gösterilir.
Sonuç doğrudan nihai tasarımda kullanılabilir mi?
Sonuç bir mühendislik ön değerlendirmesidir. Malzeme, imalat, yük spektrumu, çevre koşulları ve standardın tüm kapsam maddeleri nihai tasarımda ayrıca doğrulanmalıdır. Kritik uygulamalarda güncel standart, proje şartnamesi ve üretici verileriyle doğrulama yapılmalıdır.
